Il Blog di Sibma

Dopo aver cliccato (che parola orrenda) sull’immagine e aver atteso di caricare il file, attivate la modalità di visone a pieno schermo, l’icona è quella con le freccioline poste in diagonale, per uscire premere esc.

Ok, ce l’abbimo fatta. Abbiamo perso qualche centinaia di foto, qualche post, tutti i link; siamo incappati in problemi di gestione del database, un upgrade di wordpress abbastanza problematico; le cavallete….

Abbiate pazienza ci rimetteremo in sesto. la cosa che mi spiace di più è aver perso le immagini…330!

Piano piano riediteremo tutti i vecchi post e forse la cosa più piacevole sarà trovare vecchi amici e vedere cosa è successo nel frattempo, quindi non stupitevi se i vecchi post avranno qualche elemento di novità.

A presto.

Un primo post dopo qualche tempo di impegni vari.

Sempre nel solco della nostra visione della nautica vi segnalo che Duckworksmagazine pubblica un bell’articolo sulle crociere in Nuova Zelanda con il Navigator, barca che come potete vedere nei post precedenti ci piace molto e che attiene ad uno modo vivere la nostra passione per il mare. Questa interpretazione può essere non da tutti condivisibile, però è uno modi di vivere il mare.

Ripubblichiamo alcune foto degli interni dell’Armstrong 10, purtroppo non sono così abile come fotografo, le immagini sono relative all’ultima fase di allestimento come potete notare dalle plastiche sulla cuscineria.

Da articoli sui quotidiani di fine anno pare che una delle tendenze da cavalcare da parte delle aziende sia quella verde…
La nautica, quella iscritta alla Confindustria mi sembra langua su questo frangente…
Ma non noi.
Costruzioni in legno, restauro e non rottamazione (che secondo me causa più inquinamento che quello che dovrebbe risolvere,opinione strettamente personale), bassissimi consumi dei nostri prodotti, queste sono le considerazioni che mi hanno fatto dire “ma allora non siamo degli inetti!” Ci pensiamo, diamo dei prodotti interessanti, mettiamo la testa dietro il nostro lavoro. I motori montati a bordo della linea Armstrong hanno delle emissioni talmente basse che sono gli unici autorizzati dalla Confederazione Elvetica a navigare sul lago di Costanza e scusate se è poco!

Auguro a tutti un buon inizio d’anno, ricco di contenuti.

Nel fare questo vi annunciamo che abbiamo un progetto di un Armstrong12,80 ibrido Diesel/Elettrico e stiamo valutando con l’università di Genova lo studio di fattibilità a livello ingegneristico ed economico. Le caratteristiche di leggerezza e il fatto di avere uno scafo dislocante hanno giocato a favore di quest’ipotesi che ci è stata richiesta.

Se partirà sarà un’avventura sicuramente emozionante anche solo come esperienza. Evviva!

Pubblico una serie di foto degli interni. Siamo in piena fase di allestimento e per il momento si vede solo la sostenza, gli orpelli seguiranno.

Siamo molto vicini ad aver finito la sorella maggiore dell’Armstrong: il 12,80

Dalle prime immagini della barca in costruzione non avevamo più pubblicato nulla, ma oggi siamo orgogliosi di presentarvi la barca con le sue colorazioni definitiva. Bhe! Insomma! noi siamo soddisfatti, ci direte voi se vi piace. dovrebbe scendere in mare nelle prossime settimane e vedremo di fare un servizio completo della barca in navigazione.

Dopo le foto in navigazione, pubblichiamo anche le foto di parte degli interni, non siamo così bravi come fotografi e quindi ci arrangiamo e pubblichiamo quelle meno scandalose. Chiediamo scusa agli estimatori dell’arte dell’immagine.

Adesso la costruzione dell’Armstrong 10 è finita, la barca è in acqua e non potevamo esimerci dal pubblicare le foto in navigazione.

La fase finale con il montaggio della finestratura, accessori e attrezzatura di coperta.
Poi con tranquillità si organizza il trasporto fino allo scalo di alaggio, il varo e l’Armstrong è pronto per l’armatore che ha seguito tutta la gestazione e che, con la mente, si proietta già in qualche cala a godersi il tramonto.