Il Blog di Sibma

Ok, ce l’abbimo fatta. Abbiamo perso qualche centinaia di foto, qualche post, tutti i link; siamo incappati in problemi di gestione del database, un upgrade di wordpress abbastanza problematico; le cavallete….

Abbiate pazienza ci rimetteremo in sesto. la cosa che mi spiace di più è aver perso le immagini…330!

Piano piano riediteremo tutti i vecchi post e forse la cosa più piacevole sarà trovare vecchi amici e vedere cosa è successo nel frattempo, quindi non stupitevi se i vecchi post avranno qualche elemento di novità.

A presto.

Riferendoci all’ultimo commento di A. pubblichiamo una mail che conferma quello che ci espone.

Succintamente ve lo riassumo: l’autocostruzione in Italia funziona se è semplice ed economica. (nel seguito trovate un’esempio di quello che significa semplice e facile)

Alla C.A. del Sig. Mario Quaranta Salve, sono P. P., Le ho scritto tempo fa (e-mail del …, V/s risposta …) dicendoLe che ero interessato ad un’autocostruzione di una deriva in legno…Bene ho seguito i Suoi consigli e grazie a dinghy.pl sono riuscito a trovare quello che cercavo…I lavori li ho iniziati effettivamente nei primi giorni di Gennaio 2007 e, devo dire, sono molto soddisfatto della costruzione svolta fino adesso. Le invio delle foto esplicative del mio operato (o meglio dell’operato di mio padre, io gli seguo solo il progetto). Spero che Le faccia piacere tutto ciò e, una volta ultimata la costruzione (speriamo) Le farò sapere altri sviluppi. Distinti saluti.

Le immagini della costruzione di P.P.

Un post dedicato a coloro che amano l’autocostruzione:
Il 22 di gennaio di quest’anno è stato varato un Navigator di J. Welsford il Dauntless
Per coloro che vorrebbero intraprendere questa costruzione vi esorto a vedere il blog di Luke Foster, descrive tutte le fasi di costruzione in modo molto chiaro e piacevole.
Buona Lettura

Riceviamo da Fabio alcuni dettgli sulla costruzione del suo Pellicano che volentieri pubblichiamo.

“Gen.mo Quaranta sul suo blog mi ha scritto il sig.Roberto chiedendomi delle altre foto con altri dettagli, se volesse essere così gentile da fargliele avere le sarei grato.

Colgo nuovamente l’occasione per porgerle i miei saluti Fabio.”

Pubblichiamo le foto di Fabio e delle sue realizzazioni in acciaio: caspita complimenti!

“Sono lusingato dei commenti che ho ricevuto sul sou blog, se lo ritiene opportuno le ho inviato delle altre foto perchè la mia personalizzazione non si è fermata all’estetica, ho realizzato una deriva in lamiera di acciaio inox con la possibilità di aggiungere dei pesi di piombo migliorando la capacità di raddrizzamento senza rinunciare alla comodità della deriva mobile, in oltre ho ricostruito la testa d’albero aggiungendo due sartie oltre a quelle di 3/4 uno strallo sulla punta del bompresso e il paterazzo, aumentando così le già notevoli prestazioni della sua barca!
Saluti Fabio e B.V.”

La barca di Fabio è questa.

Fabio ci ha inviato le foto della sua barca e un commento:

“Nelle piccoli botti c’è il buon vino”
Salve a tutti, la mia storia incomincia nell’inverno del 2004 quando per caso passai davanti al cantiere di Carignano e vedi un Pellicano in costruzione, inutile dire che fu amore a prima vista…
Decisi di acquistarlo ma non seppi accontentarmi e decisi di farne un piccolo gioiello, lo verniciai interamente con il trasparente e mi costruii tutta l’attrezzatura di coperta in legno e acciaio inox .
Giudicate voi ma posso dirvi che poche cose nella vita mi hanno dato tanta soddisfazione BV da Fabio

Signori, oggi vi presentiamo Dontella una signorina nata nell’86. Un Em 24 che ci chiarisce come le barche in legno vivono bene e a lungo. Non so se un plasticone di oggi riesce ad arrivare a tanto. Una domanda che mi sono posto è quella della fine vita delle barche in vetroresina. Vi risulta qualcosa? Alle barche in legno abbandonate siamo abituati e ne riusciamo immaginare la fine, magari in qualche stufa o con recupero di parti varie, Ma la vetroresina? Vi lascio con questa domandina e ringrazio il proprietario di Donatella per averci inviato la foto. Grazie Antonio. BV

Benvenuta Angela, acquistata dal suo proprietario di terza mano un paio di anni fà. Mi sembra in splendida forma! Grazie Giuseppe.

Un carrellata di blog sull’autocostruzione del NAVIGATOR
Noi vendiamo questa imbarcazione sia in kit che finita. La costruzione è semplice ed è pensata anche per chi si avvicina all’autocostruzione senza esperienze, tranne la necessaria manualità. L’imbarcazione viene costruita con compensato marino. Il progetto è di J. Welsford, potete trovare altre informazioni sui post precedenti. Di seguito inserisco una selezione di alcuni blog o siti.

Navigator S di Luke Foster

“Navigator S is a John Welsford designed 4.5m dinghy being built in Tauranga, New Zealand. The S for Sports represents the racing rig option and a few ‘go faster’ modifications we’ve made. The builders are Luke (22), Zac (15) and Roy (the Dad).

We started building in May 2005. Work has been done on-and-off, on weeknights and Saturdays. The (very revised) launch date is December 2007. “

Navigator by Nick Giles
Navigator ‘Kotuku’ by Peter Kortens and Alaster Stewart
Openboat, sito di piccoli natanti incluso il Navigator

Da oggi cominciamo ad inserire sul sito le foto che ci inviamo i nostri armatori, costruttori, amici. La prima serie di foto è dedicata a ALDERAN un EM 7 di qualche anno fa che il Papà di Massimiliano ha ricostruito completamente (uno dei vantaggi delle barche di legno è che si può sempre riportarle a nuova vita).

“Insieme all’aiuto di mio padre e della mia ragazza, grazie a qualche consiglio che strappai a Lei telefonicamente un paio di anni fa, e grazie ai prodotti della Cecchi abbiamo dato ad Alderan una seconda vita… Il precedente proprietario, o forse i precedenti, avevano lasciato che la barca marcisse, nel senso che il pozzetto ad esempio era quasi tutto rovinato.
Mio padre lo ha ricostruito completamente, eliminando tutte le zone di marciume e creando dei rinforzi dove necessario.
Ci abbiamo lavorato quasi un’anno…
La coperta e tutto il pozzetto sono stati completamente sverniciati, tramite un’igrometro abbiamo controllato zona per zona l’umidità del legno e poi tramite i prodotti della Cecchi abbiamo ricoperto il tutto sicuri che non ci fossero zone di marciume.
Mancano solamente gli interni.”

L’inizio

Lavori in corso d’opera