Il Blog di Sibma

Evviva, Evviva. Un pò di silenzio per produrre un magnifico risultato
Sabato 28 Giugno 2008, L’altro ieri, Ea è stata varata dopo 18 mesi di lavori e fatiche. Ritorna all’antico splendore una delle poche barche a vela di Baglietto, premiata, vincitrice di numerosi titoli, è stata varata presso la sede del cantiere d’origine per una nuova giovinezza.

Abbiamo riportato la barca alle condizioni originali dei disegni, nel tempo era stata molto rimaneggiata, se andate a vedere le foto dell’arrivo (per rispondere ad un commento di Proust) vedrete un pò di differenze compreso lo spostamento dei winch che erano a fianco del timone. (Pensate ad una strambata con scotta impigliata nel timone…vi lascio immaginare il panico!). L’ausilio dei disegni originali in questo ci ha molto aiutato. La barca veniva da diversi anni di incuria in secca con la coperta che aveva più punti di infiltrazioni d’acqua. Praticamente dopo il ripristino di molte ordinate, il rifasciamento dello scafo, la sostituzione del ponte etc. etc. è scesa in mare una barca nuova. Adesso aspettiamo solo le regate di settembre ad Imperia per battezzarla nelle competizioni.

Vi presento 4 fotografie per un confronto. Oggi sono venuti i trasportatori per prendere misure della barca e della strada. 18 mesi di duro lavoro è al termine e noi siamo orgogliosi di presentarne i primi risultati. Potrebbe quasi sembrare una ripulita ma in realtà è una barca nuova. Potete vedere ulteriori foto su Flickr, il link è sul menù di sinistra.

Qualche mese fà…

Oggi

Ok, ce l’abbimo fatta. Abbiamo perso qualche centinaia di foto, qualche post, tutti i link; siamo incappati in problemi di gestione del database, un upgrade di wordpress abbastanza problematico; le cavallete….

Abbiate pazienza ci rimetteremo in sesto. la cosa che mi spiace di più è aver perso le immagini…330!

Piano piano riediteremo tutti i vecchi post e forse la cosa più piacevole sarà trovare vecchi amici e vedere cosa è successo nel frattempo, quindi non stupitevi se i vecchi post avranno qualche elemento di novità.

A presto.

Qui riporto una serie di particolari del sistema di governo del timone dell’Ea, il Baglietto del 1953 che stiamo alacremente restaurando e che regala sensazioni sempre più forti. Pensiamo che possa essere pronta per la partecipazione alle Vele d’epoca di Imperia e speriamo ben figurare. L’ultima foto che potete vedere è il perno sul quale verrà inserita la ruota del timone.
La ruota comanderà, tramite una catena, il settore che vedete posizionato sul fondo dello scafo e che è solidale con l’asse del timone.

Questi sono i nuovi winch, tutti belli e scintillanti. Sono realizzati interamente in acciao inox in svezia dalla Andersen che vende oltre 10000 winch all’anno in 25 paesi in tutto il mondo. Sono così belli che mi vien la voglia di montarli in salotto. Riprendono quelli montati originalmente dall’EA.

Ieri sono riuscito a fare finalmente le fotografie dello stato di avanzamento lavori sull’Ea
Pubblicherò a seguire una serie di post sullo stato attuale del restauro.
La parte documentale di questi lavori viene sempre relegata ai ritagli di tempo, durante le settimane il lavoro incombe e non si riesce mai ad alzare la testa dal quotidiano e a realizzare quello che troppo spesso si considera un di più. I piccoli cantieri svolgono la parte di comunicazione sempre in prima persona. L’evoluzione degli strumenti su internet ci ha dato un grosso aiuto mettendoci in relazione con il mondo intero, speriamo con questo blog di riuscire a soddisfare le richieste di molte persone interessate al tema dei restauri.

Nell’immagine potete vedere lo scafo dell’Ea e la sua sezione e dove è collocata la zavorra illustrata in qualche post precedente

Dopo un pò di fatica, pulizia, mucchi di rifiuti, cominciamo a vedere lo scafo pulito e così adesso viene il lavoro che dà soddisfazione.

Un listello dopo l’altro, una piallata per correggere quella curva, … perfetto.

Un poco alla volta comincia a cambiare faccia.

Come sempre il blog Amalficoastcharter ci arricchisce; la lettura di questo articolo dedicato al restauro di questa mitica imbarcazione di Renato Sonny Levi è esemplare sotto molti aspetti: il primo è il livello di contributi a cui Giacomo ci abitua, secondo la descrizione precisa di come si possa restaurare un’imbarcazione moderna in legno utilizzando tecniche attuali, infine la costituzione e la condivisione di una notevole fonte di informazioni sulle imbarcazioni e sul lavoro di Renato Sonny Levi uno tra i più brillanti progettisti di barche a motore.

Caro Giacomo Vitale e caro Antonio Soccol (i responsabili degli articoli scritti sul loro blog n.d.a.) ormai il materiale sul vostro blog ha oltrepassato le dimensioni del digitale e ci piacerebbe molto poter vedere un precipitato cartaceo di tutto questo.

(Ve la buttiamo lì!)

Con affetto e partecipazione

Sibma

Le foto seguenti documentano il lavoro fatto per sostituire le ordinate.

Le nuove ordinate vengono accoppiate raddoppiandole, triplicandole, ecc. fino ad ottenere una nuova struttura lamellare ben più resistente dell’originale.

Qui potete vedere la struttura di rinforzo che è stata inserita dal progettista per distribuire gli sforzi di compressione dovuti all’albero e di trazione dovuti alle sartie . Immaginate questa esile struttura di scafo che deve poi sopportare gli sforzi così rilevanti e concentrati in pochi punti, così si è proceduto a creare una sezione che evitasse la concentrazione di forze su una struttura antesignana dei compositi moderni.

Fotografia che documenta la struttura dopo aver smontato il ponte

Più avanti nel corso del lavoro dopo le prime sistemazioni